本篇文章给大家谈谈跑车轮胎直径，以及跑车轮胎外八字的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
轮胎规格参数解释
提及轮胎，我们都不陌生。作为车辆与路面唯一接触的部分，在这块不大的面积上，它不仅要承受车身的重量，还要过滤掉一部分振动。因此，我们有必要看懂轮胎上的参数。
参数哪里找
和车辆铭牌类似，轮胎也有自己的“身份识别系统”。不过稍有区别的是，轮胎的这套身份识别系统数字、字母代号较多。首先，让我们先了解下这些信息被隐藏在了何处？
参数都有什么
知道了参数在那里后，你会发现在胎壁上有着不亚于高中数学教科书般密密麻麻的数字，简单的说，其中包含了轮胎的生产厂商、所属系列、尺寸规格、最大允许的载重质量、最大允许的行驶时速、安装方向等等，下面让我们看看最重要，也是平时购买、使用中多会用到的几组参数
1、尺寸规格
205/55 R16这组数字中的“55”代表的便是扁平比，它指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。在胎宽或者说胎冠一定的情况下，扁平比越小意味着胎壁越薄，视觉效果会显得轮圈更大，当然，胎壁越薄意味着其过滤路面振动的能力越弱。
上面参数中的字母R亦有其意义，它代表着这条轮胎为子午线轮胎，这是指轮胎内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。因此，现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。
想买国六6米8载货车？轩德翼6了解一下，玉柴240马力+法士特8挡箱
【卡车之家 原创】在过去的2019年，商用车行业经历了严峻的挑战，排放标准升级，按轴收费等，每一条都为主机厂提出了新的要求，而在2020年，谁可以把握用户需求，适时调整产品，谁就可以在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
纵观目前6米8载货车市场，更轻、更舒适、更可靠的产品无疑是用户在购车时看中的优势，2020年陕汽商用车年会中推出了新款翼3载货车，这款车便满足了如今卡友们在购车时的多种要求。
翼系外观 直击年轻司机审美首先，外观方面相比此前陕汽商用车的X系列车型做了很大改变，整体设计更大胆前卫了，保险杠上部包括进气格栅中的银色装饰条为整个前脸增加了几分时尚感，可能会更符合如今年轻一代卡友的审美。
另外，在涂装方面，如今的翼系列也有了更多的选择，而不只是局限于传统的红色、白色等涂装，更丰富的颜色可以满足不同卡友的喜好。而金属漆的使用在不同角度、光线下，车色会有所变化，会让整车外观造型看上去更丰富。
整体灯组的造型虽然是比较常见的矩形，集成设计带有日行灯，但是内部设计暗藏了很多“小心机”，熏黑式设计正是这几年商用车中流行设计元素，而“加了小尾巴的镀铬亮条，SHACMAN的标识”等细节设计则把时尚做到了极致。
中网部分的设计同样可圈可点，“轩德”二字依然沿用此前的设计，陕汽的“s”标识则沿用了陕汽全新一代标识，和陕汽重卡5000、6000系列标识相同。“翼”字的设计蕴含了满满的中国风。
这款翼3载货车主要适用于绿通、零担运输等细分市场，需要经常进出城市、市场、甚至田间地头，良好的视线至关重要，这款车采用的是分体式后视镜再加上两块补盲镜，可以充分减少视觉盲区，为复杂路况下行驶提供便利。
由于货车底盘比较高，发生意外事故时，小车、行人、电动车等很容易钻入底盘下，造成严重的伤亡。为了减少这一伤害，这款车四周都配有防护栏，而且还带有明显的反光标识。
实拍的这款翼3上装采用的是仓栅，整车轴距为5000mm，货厢内部尺寸为6750x2450x200mm，而且从后方我们可以看到尾灯位于货厢尾部的内侧，这样的设计也可以防止在靠台作业时，发生碰撞损坏尾灯。
内饰好评 带有多种高端配置不仅仅是外观有了全新设计，翼系列的内饰也和陕汽商用车此前的产品完全不同，增加了很多高端配置。整个驾驶室前半部分以深色为主，卧铺以及驾驶室顶部则以浅色为主，座椅上的橘色装饰增加了一些运动感、时尚感。
对于卡友们来说，驾驶室就是另外一个家，为了给常年开车的卡友营造一个舒适的环境，这款车除了驾驶室带有减震以外，主驾还带有气囊减震座椅，多项可调足以让任何一位卡友找到最舒适的角度，而且带有主驾座椅带有扶手，同样可以减少长时间驾驶带来的疲劳感。
中控部分整体依然是半环绕式偏向驾驶员一侧，大尺寸显示屏和仪表盘中的液晶屏非常显眼，整个中控都采用了镀铬装饰条进行了勾勒包裹，空调出风口亦是如此，很多年轻人会喜欢这样的亮眼设计。
方向盘采用的是真皮包裹，但由于这款车是年会上的展示车，并不是量产车，所以方向盘两边的外壳并未安装上，猜测可能是为多功能按键预留的空间。
门板上依次是电动调节电加热后视镜按钮、中控锁、电动车窗按钮，功能很丰富，再也不害怕雨雪天气视线受阻了。
中控上的显示屏尺寸非常大，但是因为没有钥匙，无法打开看其中都设计了哪些功能。显示屏下方集中了一些主要的功能按键，而且按键都采用的是大颗粒状，可以减少误操作的可能。
这款车设计了单排卧铺，从这个角度可以看出卧铺并不是很宽，但是短暂的休息一下没问题。如今的6米8市场中，双人跑车、夫妻车、父子车等情况非常多，因此这款翼3还有高顶双卧的版本可供选择。
升级国六 搭载240马力玉柴机动力方面，这款车搭载的是玉柴YCK05240-60国六发动机，5.1L排量，最大输出功率为176kW，在1200-1700rpm时可以爆发最大扭矩900N.m，目前陕汽商用车动力链以“玉柴/康明斯+法士特+汉德”为主。
与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C铝壳变速箱，头挡速比为10.36，最高挡8挡速比为0.79，变速箱的最大输入扭矩为950N.m。
前桥配的是145桥，带有ABS,匹配的是盘式制动。后桥采用的是汉德HD390后桥。后桥速比为4.33，前后桥都采用的是多片簧设计。
承载力方面，这款车主要定位的是标载运输，因此采用的是6mm的单层车架，车架横截面尺寸为861x250mm。
280L铝合金油箱和尿素罐位于车辆左侧，后方还有很大一部分空间可以后期加装水箱或者工具箱。
轮胎规格为11R22.5/18PR，展示车辆整车都配的是铝合金轮辋，但是在实际量产中可能是选配，毕竟铝合金成本更高，有需要的卡友可以考虑选装。
除了升级国六以外，轻量化也是用户在选车时考虑的重点之一，毕竟更轻的自重可以保证用户可以在法规允许的范围内装更多的货物，如今主流的降重方法是大量采用铝合金材质，这款翼3也不例外。
这款车的储气筒、油箱、变速箱壳体、轮辋等都在用的是铝合金材质，多个部件积少成多，可以达到有效的降重效果。
在两轴车中，6米8车型凭借出色的承载力以及18吨的公告，适用于诸多细分市场。而陕汽商用车的这款翼3载货车提供了普通单卧铺版本和高顶双卧版本，可以满足不同用户的需求，而且国六排放标准也可以迎合排放升级的要求，相信在2020年，陕汽商用车可以依托全新翼系列，创造更好的销量。（文/图 王雪洁）
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翼系外观 直击年轻司机审美首先，外观方面相比此前陕汽商用车的X系列车型做了很大改变，整体设计更大胆前卫了，保险杠上部包括进气格栅中的银色装饰条为整个前脸增加了几分时尚感，可能会更符合如今年轻一代卡友的审美。
另外，在涂装方面，如今的翼系列也有了更多的选择，而不只是局限于传统的红色、白色等涂装，更丰富的颜色可以满足不同卡友的喜好。而金属漆的使用在不同角度、光线下，车色会有所变化，会让整车外观造型看上去更丰富。
整体灯组的造型虽然是比较常见的矩形，集成设计带有日行灯，但是内部设计暗藏了很多“小心机”，熏黑式设计正是这几年商用车中流行设计元素，而“加了小尾巴的镀铬亮条，SHACMAN的标识”等细节设计则把时尚做到了极致。
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这款翼3载货车主要适用于绿通、零担运输等细分市场，需要经常进出城市、市场、甚至田间地头，良好的视线至关重要，这款车采用的是分体式后视镜再加上两块补盲镜，可以充分减少视觉盲区，为复杂路况下行驶提供便利。
由于货车底盘比较高，发生意外事故时，小车、行人、电动车等很容易钻入底盘下，造成严重的伤亡。为了减少这一伤害，这款车四周都配有防护栏，而且还带有明显的反光标识。
实拍的这款翼3上装采用的是仓栅，整车轴距为5000mm，货厢内部尺寸为6750x2450x200mm，而且从后方我们可以看到尾灯位于货厢尾部的内侧，这样的设计也可以防止在靠台作业时，发生碰撞损坏尾灯。
内饰好评 带有多种高端配置不仅仅是外观有了全新设计，翼系列的内饰也和陕汽商用车此前的产品完全不同，增加了很多高端配置。整个驾驶室前半部分以深色为主，卧铺以及驾驶室顶部则以浅色为主，座椅上的橘色装饰增加了一些运动感、时尚感。
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中控部分整体依然是半环绕式偏向驾驶员一侧，大尺寸显示屏和仪表盘中的液晶屏非常显眼，整个中控都采用了镀铬装饰条进行了勾勒包裹，空调出风口亦是如此，很多年轻人会喜欢这样的亮眼设计。
方向盘采用的是真皮包裹，但由于这款车是年会上的展示车，并不是量产车，所以方向盘两边的外壳并未安装上，猜测可能是为多功能按键预留的空间。
门板上依次是电动调节电加热后视镜按钮、中控锁、电动车窗按钮，功能很丰富，再也不害怕雨雪天气视线受阻了。
中控上的显示屏尺寸非常大，但是因为没有钥匙，无法打开看其中都设计了哪些功能。显示屏下方集中了一些主要的功能按键，而且按键都采用的是大颗粒状，可以减少误操作的可能。
这款车设计了单排卧铺，从这个角度可以看出卧铺并不是很宽，但是短暂的休息一下没问题。如今的6米8市场中，双人跑车、夫妻车、父子车等情况非常多，因此这款翼3还有高顶双卧的版本可供选择。
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与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C铝壳变速箱，头挡速比为10.36，最高挡8挡速比为0.79，变速箱的最大输入扭矩为950N.m。
前桥配的是145桥，带有ABS,匹配的是盘式制动。后桥采用的是汉德HD390后桥。后桥速比为4.33，前后桥都采用的是多片簧设计。
承载力方面，这款车主要定位的是标载运输，因此采用的是6mm的单层车架，车架横截面尺寸为861x250mm。
280L铝合金油箱和尿素罐位于车辆左侧，后方还有很大一部分空间可以后期加装水箱或者工具箱。
轮胎规格为11R22.5/18PR，展示车辆整车都配的是铝合金轮辋，但是在实际量产中可能是选配，毕竟铝合金成本更高，有需要的卡友可以考虑选装。
除了升级国六以外，轻量化也是用户在选车时考虑的重点之一，毕竟更轻的自重可以保证用户可以在法规允许的范围内装更多的货物，如今主流的降重方法是大量采用铝合金材质，这款翼3也不例外。
这款车的储气筒、油箱、变速箱壳体、轮辋等都在用的是铝合金材质，多个部件积少成多，可以达到有效的降重效果。
在两轴车中，6米8车型凭借出色的承载力以及18吨的公告，适用于诸多细分市场。而陕汽商用车的这款翼3载货车提供了普通单卧铺版本和高顶双卧版本，可以满足不同用户的需求，而且国六排放标准也可以迎合排放升级的要求，相信在2020年，陕汽商用车可以依托全新翼系列，创造更好的销量。（文/图 王雪洁）
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