本篇文章给大家谈谈移动电池大容量，以及移动电池盒的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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内部暗藏门道 大容量移动电源惨遭拆解
【卡车之家 原创】虽然移动电源（充电宝）在许多人眼中已经再常见不过了，但是相信有不少人仍然对其内部结构和工作原理有些好奇。之前我们为大家介绍了一款可以为轿车发动机紧急打火的大容量移动电源，我们今天打算将它拆开，来看看它的内部到底是什么样子的。
在之前的《iPad手机轿车守护神 车载移动电源评测》一文中，我们已经对这款12V车载应急移动电源的各项功能和特点进行了详细介绍，由于篇幅的关系，此处不再进行赘述。
这款大容量移动电源使用了全金属外壳设计，与市面上多数塑料材质的产品相比，在质感和结构强度上都有更好的表现。由于自身重量达到了450g，紧急时刻还可以用来当砖头使用。
拆解过程相对简单，只需拧下背部四颗螺丝即可将上下两部分的外壳分离开，在使用利器对外壳内部进行刮蹭之后，也进一步证实了这款产品，真是非常厚道的使用了全金属外壳设计。铝质的外壳隐藏在表面较厚的黑色磨砂喷漆下方。
在拆开外壳之后，这款产品的内部结构马上显露出来，内部几乎60%的空间都被一块蓝色锂电池所占据，其余部分分别为主电路板，和LED照明电路。从内部空间来看，其电池位置仍然留有较大的余量，供更高容的版本提供了更大的电池空间。
值得称赞的是，除了上下两个外壳使用了金属材质之外，就连固定电路板的连接座，同样使用了金属材质，虽然不是成本高昂的一体成型技术，但是在用料和模具的细节表现上，这款产品的设计还是非常厚道的。
四个LED占据了机身顶部所有空间，为了达到更好的聚光和漫反射效果，在LED电路板前方还安装了四个反光碗，虽然材质为塑料，但是在透光率和强度上都有着不错的表现。
由于是一款车载产品，所以在结构强度上的要求要高于普通民用产品。这块电路板下方的两个螺丝柱和两个金属卡扣为其提供了牢靠的固定支撑，加上整体金属材质的外壳，让其在剧烈震动下也不易出现位移和脱落的情况。
主电路板通过两个插头，与电芯和LED电路进行连接。这块电路板几乎负责了移动电源中的所有稳压整流功能，虽然面积不大，但是从高度集成的芯片和相对较为规整的焊接工艺来看，其做工用料水平还算比较用心的。
最后让我们来看看它的电芯，作为移动电源的动力存储部件，锂电芯的质量在很大程度上都会影响移动电源的整体输出能力。而对于这种轿车紧急启动式移动电源而言更加重要，相比普通移动电源1-2安培的输出相比，要经受几十安培的高电流输出压力的考验。
虽然在电路板的固定能力上，它的表现较为出色，但是在电芯的固定设计上，这款产品的表现则比较让人失望了。除了电池的顶部和正面贴有缓冲海绵之外，其余部分都没有与外壳进行可靠的固定，只是通过车载输出接口和外壳内部的卡扣进行简单固定。简单的说，在剧烈冲击或者晃动下，重量较大的电池比较容易出现变形，以及外部绝缘层的磨损，出现一定程度的安全隐患。
取出电池非常简单，只需把它从外壳中拿出来，可见其在外壳内部的固定有多糟糕，如果多用点海绵减震胶的话就好了。从上面的参数来看，这是一块能量为42.18Wh、11.1V的串联锂离子电芯，内部由3块或多块锂离子电芯串联或并联连接而成。
整个电芯全部被包在一个较厚的蓝色绝缘膜内部，外部看不出任何金属电极或触点，电芯的整体绝缘处理还算不错，不过与电路板连接的插头线材使用了普通透明胶条，而不是使用专用绝缘固定胶带，未免有些说不过去了。
去掉蓝色的绝缘膜之后，内部电芯的数量一览无余，这是一个使用三串联（3.7V×3）连接方式的锂离子电芯，最终得到11.1V的标称输出电压，在满电状态下，这款电芯的电压可以达到（4.2V×3）=12.6V的输出，满足使用12V电瓶的小轿车的启动需求。
在一层层撕开电芯的绝缘胶布之后我们发现，这款移动电源的电芯使用了直焊方式，电芯本身并不带保护电路，短路、过流、过压电路被集成在了主电路板上。不过对于车载应急输出端口，电芯上没有任何电路，两根较粗的线缆被直接连在输出端口上。
在车载启动线夹的正极线路上，这款移动电源使用了四颗肖特基二级整流管，在为电瓶没电车辆启动时，可以起到次级整流的作用。相比移动电源内部的5VUSB、12V-19V输出而言，为了得到较高的电流，并没有设计更多的保护电路。
电芯通过一个6级端子与主板进行连接，每个端子在与电芯连接时，都是使用了串联、并联或者混联的形式来进行取点，得到3.7V、12V等不同电压，再通过主电路板的升压稳压等步骤，最终得到多种不同的电压输出，来为各种移动设备进行充电。
● 编后语：
总的来说，除了内部电芯固定不到位之外，这款大容量车载应急移动电源的其他表现还是比较不错的。尤其是使用全金属的外壳做工和细节表现值得称赞，虽然对于卡车司机而言，只能当做一个大容量移动电源来使用，但是如果为小车进行打火时，我们仍然需要再三确认正负极连接正确，以让移动电源或车辆启动电机出现的故障，带来经济损失。
Type-C3.1高速，尽享品质存储，绿联3.5英寸移动硬盘盒评测
前言如今，随着存储技术的日益成熟和个人存储产品的发展，都已经能满足家庭用户的日常使用需求；近期，充电头网在面对淘汰的固态硬盘问题时，选择了绿联的外置硬盘盒，机械、固态硬盘可进行备份使用；充电头网采购了绿联另一款3.5英寸移动硬盘盒，下面就将看看实际性能表现如何？是否能满足用户的日常移动使用需求。
产品介绍思路清晰，先看产品。
包装盒采用灰白色背景设计，正面印有硬盘盒的三维外观图示，左上角为品牌Logo及扩展坞名称：3.5英寸移动硬盘盒（以下简称绿联3.5寸硬盘盒），底部印有硬盘盒的特色：6Gbps，USB3.1以及时尚铝合金。
包装盒背面左侧为硬盘盒连接笔记本工作场景图，右侧及下方为中英双语参数信息。
硬盘盒输入端：USB-C（母）；输入端：（7+15）PIN SATA接口；支持3.5/2.5英寸串口硬盘；支持UASP传输协议；支持SATA 3.0，向下兼容SATA2.0；
USB规格：USB3.1标准，传输速率高达10Gbps，并向下兼容 USB3.0/2.0/1；
支持系统：Windows/Linux/macOS；
标配DC 12±5%/2A（内正外负）电源适配器；
品牌商：深圳市绿联科技股份有限公司。
包装盒内除硬盘盒外，另附赠电源适配器、双侧固定架、A to C数据线、产品说明书以及保修卡纸。
绿联3.5寸硬盘盒采用铝合金金属外壳+ABS底面外壳拼接设计，金属表面辅以阳极氧化工艺处理，加强硬盘盒的抗压抗摔性能，整体皆是耐磨防刮。
绿联3.5寸硬盘盒侧面配备DC 12V通电圆孔、USB-C端口以及按压式电源开关键，均印有相关标识。
绿联3.5寸硬盘盒底部拥有多孔位散热设计，且铝合金材质外壳，使得导热散热更快，保障硬盘持续稳定工作。
绿联3.5寸硬盘盒采用滑动式盖板设计，按下顶端“PUSH”卡扣式按钮再取下盖板后即可打开硬盘仓。硬盘盒内部接口为 （7+15）PIN SATA 规格，支持市面上主流2.5/3.5英寸SATA硬盘，最高可支持18TB容量规格。
附赠 DC 电源适配器，大功率供电，传输更稳定。
适配器型号：CD139；
输入：100-240V~50/60Hz 600mA Max；
输出：12V2A；拥有国家3C认证，使用更安全。
适配器线材长度约为150cm，满足硬盘在日常连接时放置在桌面的长度需求。
附赠A to C线外壳整体与线身一体注塑成型，衔接处无毛刺。
USB-A端口母口胶芯为蓝色，内部拥有独立 PIN 脚。
附赠线材长度约为102cm。
绿联3.5寸硬盘盒长度约为197.06mm。
绿联3.5寸硬盘盒宽度约为119.53mm。
绿联3.5寸硬盘盒厚度约为37.38mm。
硬盘盒单体重量约为363.5g。
如上图所示，硬盘的安装时可通过固定条固定，然后接口对准插入，盖上盖板后即可。
装上硬盘后，绿联3.5寸硬盘盒与 MacBook Pro 16 M1 Max 2021款笔记本侧边长度对比。
速度实测下面就将硬盘依次装入移动硬盘盒内进行实际文件传输速率测试。
众所周知的是，机械硬盘的读写速率很大程度上是由转速决定的，所用来测试的这款HDD硬盘为西数企业级 DC HC550 16TB硬盘，转速为7200RPM。
使用原装A to C线材连接联想小新 Pro 14笔记本的 USB 3.1 规格 USB-A 端口和装载硬盘的硬盘盒。
通过 CrystalDiskMark 进行速率测试，实测读取速率为256.4 MB/s，写入速率为261.36MB/s。
在装载闪迪 2.5英寸 240GB SATA3.0 SSD 硬盘后，通过 CrystalDiskMark 进行速率测试，实测读取速率为554.99 MB/s，写入速率为369.9MB/s。
同样，通过C to C类型的雷电线材连接 MacBook Pro 16 M1 Max 2021款笔记本和装载硬盘的硬盘盒，通过Disk Speed Test软件实测读取速率为244.1 MB/s，写入速率为246.1MB/s，由于系统与测试软件的算法不同，实测速率要低一些。
使用场景同样，像笔者这类轻中度使用用户在实际使用时的情况如何呢？
笔者在日常使用时，由于众多的图片、视频以及文档文件等需要共享，因此用于存档的SATA 机械硬盘通过硬盘盒进行再次使用；拷贝 5GB 左右的文件时所耗时约在20S左右，传输速率维持在253MB/s左右，速率曲线平稳。
依旧拷贝 5GB 左右的文件时所耗时约在14S左右，传输速率维持在310MB/s左右，速率曲线平稳。
同样，在会议时无需登陆微信、QQ等进行文件传输，通过外置硬盘保存，随用随取；笔者装载的是SATA固态硬盘，由于速度更快，可直接以笔记本为媒介进行投屏预览、编辑保存等操作。
充电头网总结用户在绿联商城等平台即能了解到旗下的各式各样自带线产品，其中包含自带线/附赠线硬盘盒、拓展坞等等产品，而且产品应对场景不同，款式规格也不尽相同。
如今的存储科技发展愈加迅速，硬盘的接口规格也在更新迭代，而用户在对电脑进行更新/扩容后，SATA 3.0接口的硬盘却无处安放。而此次评测的另一款的外置SATA硬盘盒拥有最高550MB/s的传输速率，在实测文件传输时，也有不错的表现。
整体来说，这款绿联 3.5英寸 SATA3.0 移动硬盘盒能很好地解决换置下来不同尺寸的SATA 接口的硬盘使用问题，实际传输速率表现也较为不错。